Porti di Venezia e Chioggia: 1.442 aziende e il 6,5% del Pil regionale

Porti di Venezia e Chioggia: rilevanza economica e progetto culturale

Presentato a Ca' Corner lo studio della Cgia di Mestre che offre una fotografia aggiornata del sistema portuale di Venezia e Chioggia. I dati confermano il ruolo centrale degli scali lagunari non solo come nodo logistico e industriale, ma anche come piattaforma integrata di relazioni con il territorio.

• Superficie: circa 2.500 ettari.
• Infrastrutture: 22 km di banchine, 65 km di rete ferroviaria, 40 km di rete stradale; valore complessivo stimato in 6,4 miliardi di euro.
• Aziende attive: 1.442 imprese distribuite su un ampio spettro di attività.
• Valore della produzione: circa 15 miliardi di euro; impatto complessivo (diretto, indiretto e indotto) pari a 44,2 miliardi.
• Contributo al Pil regionale: 6,5% (circa 13 miliardi di euro); a livello nazionale il sistema vale circa 19 miliardi.
• Occupazione: 26.898 addetti diretti; complessivamente l'indotto coinvolge 218.853 persone.
• Traffici 2025: 26,2 milioni di tonnellate (+5,1%), 533.000 TEU (+11,2%), 3.235 navi, 735.000 passeggeri (+4,7%).
• Distribuzione merceologica: merci in colli 41,7%, rinfuse solide 31,6%, rinfuse liquide 26,7%.

Accanto ai numeri economici si sviluppa il programma «Il Porto per il Territorio», pensato per rafforzare il dialogo tra scali e comunità attraverso iniziative culturali, educative e aperture degli spazi portuali. Tra i partner citati figurano la Biennale di Venezia, l'Università Ca' Foscari, l'Università IUAV, la Fondazione Venezia Capitale Mondiale della Sostenibilità e altri enti istituzionali locali.

Il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, Matteo Gasparato, ha definito il sistema «moderno, dinamico e resiliente», annunciando il lancio di un nuovo brand per raccontare il valore economico, culturale e identitario dei Ports of Venice. L'obiettivo dichiarato è valorizzare il porto come risorsa integrata con la città, promuovendo investimenti, transizione ecologica e recupero delle aree di retroporto con soluzioni tecniche e interlocuzione con imprese e istituzioni.

Lo studio conferma il porto come piattaforma strategica capace di generare valore economico e opportunità culturali, rafforzando il rapporto tra mare e identità territoriale della Laguna.